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    物聯網開發

    自從外賣小哥用了共享換電柜 再也不用擔心沒電了

      “工欲善其事必先利其器”,對于外賣小哥來說,如果有一樣東西工作最重要,那莫過于電動車了,這是吃飯的家伙,幾乎直接決定了他們的月收入高低,不服不行。


    共享換電柜


      為什么說電動車就是外賣小哥吃飯的家伙?


      對電動車來說,核心就是電池,電池續航能力決定能跑多長的路,能接多少單,這對連續工作有著不可忽視的作用。


      有的時候,你想接個遠點的高價單,但是看看電動車電量,想想還是算了吧,萬一有去無回就會把自己給坑了,有的時候,自己明明精力充沛,也正是送餐高峰期,可偏偏電動車卻不爭氣沒電了,只能乖乖回家充電,但一充就差不多要6~8個小時才夠用,這對外賣小哥來說絕對是不可言說的心痛。


      如果一天滿負荷工作,按12個小時算,平均一個小時跑10公里,那么電動車續航里程要達到120公里才能支撐我們全天連續工作,工作時長直接跟當天的收入掛鉤,跑的里程越長,自然收入越高。


      共享鋰電池換電解決續航難題


      共享經濟作為一種新業態顯示出巨大的發展潛力,正在滲透進越來越多的細分領域和市場。一種經營電動自行車共享電池的新業態正在興起。


      車、電分離的新興換電模式,通過統一規格電池,實現電池的可租、可換、可升級等配套服務。對用戶來說,具有解決電衰困擾、解放充電樁限制等優勢。


      有需求就有供應,外賣市場巨大的空間和外賣小哥電池續航短,市場自然就應運而生了共享電池換電模式,簽一份合同,交一份押金,下載一個app,就可以租賃共享電池,也可以整車租用,算下來還是蠻劃算的。


    共享換電柜


      用換電柜騎手單量提高三分之一


      目前兩輪電動自行車換電模式在騎手、快遞小哥等商業配送服務人群中使用較為普遍,普通市民的換電需求也逐步上升。


      實際使用主要看中性價比和使用安全。之前電池都需要自充,不僅麻煩還不安全,而且作為騎手我們用電量非常大,使用換電對我來說方便很多?,F在只要根據手機上的兩輪換電站定位,外賣送到那兒快沒電了,就到附近的網點去換一塊,非常方便,極大地提高了工作效率。


      有了這種換電之后效率提高了很多,比以前不得不回家充電強多了,節省了充電時間以及精力,就可以安心跑單了?,F在每天的外賣單量能提高三分之一左右,和增加的收入相比,換電套餐的價格還是可以接受的。每天跑單子的時候都看著電池電量,算著路線怎樣才能順路換電池還不耽誤接單子。


      換電柜到底如何操作?


      外賣騎手小哥停放車輛后取出電池,只要打開博觀換電進行掃碼使用,點擊手機上“開始換電”,空置的電柜門就會彈開,然后把手上電量快耗盡的電池放進去,關上柜門之后,有綠色指示燈的另一個電柜的柜門就會隨即彈開。


      電池抽取出來關好柜門后,把新電池放進自己的電動車里,插上插頭,就顯示可以滿電使用了?!皰?、還、取、放”整個過程耗時不到30秒,就像換一個大型的移動式共享充電寶。


    共享換電柜


      由鄭州博觀科技打造的博觀共享換電柜因其安全、便捷等優勢深受外賣騎手的喜愛。博觀共享換電柜,共享時代的安全充電,以大數據管理,智能化的平臺共享電池能源,核心的安全充電系統,每次充電時對電池的內部單元進行均衡,讓每次充電都成為一次電池體檢,提高電池的安全性。


      博觀共享換電柜解決方案將在未來重新定義電動車充電模式,將改變電動車用戶出行習慣,實現充換電服務網絡化,構建能源物聯網!把充電做的更安全,把電動車動力解決變得更智能!


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